今日も我慢な釣りで、４回のアタリで３つ。サイズも小振りで、アタリの反応というか食いもあんまり良くない感じ。
今日はキス釣りの師匠から頂いたリールで、チヌ釣りの師匠から頂いた手作りフィンガープロテクターで遠投チャレンジ⚾
竿も新調した竿で、イマイチ投げるフォームというか、タイミングというかぎこちない。少し投げ込みをせんといかんらしい。
それから、今日はいろんな所で鵜が食料調達してた。
今日いろいろ頂き物で釣りしょーるなぁ～と考えてたけど、よく考えたら釣り以外も頂き物だらけだった。
１５年前くらいまで使ってた野球のグローブは、小学生の頃兄貴が使ってたもの。
テニスのラケットは、２０数年前にスキーの師匠から頂いたもの。
スキーのストックは、自転車の師匠に頂いたもの。
ボードとブーツも、ボードの師匠とスキーの師匠に頂いたもの。
これって、他人のふんどしで相撲取る的なヤツ⁉️
２月末くらいからまたエンジンから異音がしてたので。
自転車積んで行って、チンタラ漕いで帰ってたら、用水路でパシャパシャ🐟🐟🐟
以前も大福付近の用水路で鯉が産卵？してたのを見たことがあったので、鯉かと思ったけど鮒っぽい？
藻がいっぱいあって、産卵にいい場所なんかな。
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プリウス５５号の１２ヶ月点検＆先日のリコール対応🔧
ついでに、いろいろ整理したり確認してみたり。
雪山往復でも、思ったより燃費伸びなかった。
一応コストベースでは、見込み通りすぅぱぁアコードわごんの半分くらいになってる。
峠越えの下りでバッテリ充電満タン後、なんかの理由（多分ハイブリッドシステムが高熱になってる？）でモーター走行してくれない事象がなければ、28～29[km/L]くらいまで伸びそうなんだけど。
それから、プリウス５５号が日別の走行距離と表示燃費を記憶してるので、日別の走行距離と表示燃費の相関も確認してみた。400[km]超える日はほぼ高速道路使ってて、400[km]くらいを境に表示燃費が落ちてるのが確認できた。
エネルギーモニター見てたら、エンジン回してるというかアクセル踏んでる時に、インバーター経由でタイヤに伝わる動力がなんか力不足というか、残念な感じがしてた。
それってATでトルコンが滑ってる感じに近いかも？ってことで、今は一定速度で走る時は、インバーター経由が充電のみになるようにアクセル踏んでる。
ずっと交差点とかクランクとか車庫入れで内輪差が気になってたので、ホイールベース調べたら、ちょっとだけすぅぱぁアコードわごんより長かった。
スーパーレビン： 2,430[mm]
すぅぱぁアコードわごん： 2,665[mm](+235[mm])
プリウス５５号： 2,700[mm](+35[mm])
スーパーレビン→すぅぱぁアコードわごん(+235[mm])では、あんまり気になったことがなかっただけに、すぅぱぁアコードわごん→プリウス５５号(-35[mm])の差がこんなに顕著に判るもんなんか？ってくらい。
最近はスーパーレビンの車庫入れで、ハンドル切り過ぎ問題が出てたり。
思い当たるのは、すぅぱぁアコードわごんとプリウス５５号の4WDのメカニズムの差くらいかな？
３月の三連休くらいまで、パラリンピックの選考会の応援と合わせて雪山遠征も検討してたけど、選考会が中止になるなど、諸々情勢考慮の上、今シーズンの雪山活動を終了。
最近は引きこもりつつ、冬の片付けから春の準備など。
ビンディング外して、板洗って、ブーツ干して。
プリウス５５号は、スタッドレスタイヤから夏タイヤに換装して。
ワイヤー切れてほったらかしてたブーツのワイヤー交換して。
ワイヤー巻き取る部品と合わせて両足分送ってくれてたけど、どうも部品は全然違うやつじゃしwそれから前よりワイヤーが柔らかい？と思ってよく見たら、細くなってる。強度が下がってないといいけど。
それからリールの糸を交換して。
納竿時にガイド外れてた竿のガイド直したり、リールを固定する部品(リールシール)が壊れてた竿の補修をしてみたり。
不要不急かな？と先伸ばしにして様子見してたけど、当面収まりそうにないので散髪行ったり。
花見は、車から眺めたり、自転車で近所の買い物ついでに眺めるくらい。
